عند اختيار نظام النقل لـ ضواغط الهواء اللولبية، يهيمن خياران رئيسيان على الصناعة: محرك السير و محرك مباشر (علبة تروس). غالبًا ما يعود الجدل حول أيهما أفضل إلى جودة تصميم الشركة المصنعة ومتطلبات التطبيق. وفيما يلي تحليل مفصل لمزاياها وحدودها.
⚙️ 1. الكفاءة الإجمالية
- محرك تروس (مباشر): يمكن أن تصل كفاءة تصميمات علب التروس عالية الجودة إلى 98-99%.
- محرك السير: كما يمكن لأنظمة السيور المصممة جيدًا أن تصل كفاءتها إلى حوالي 99% في ظل الظروف المثلى.
🔑 البصيرة: لا تتعلق الكفاءة بنوع محرك الأقراص بقدر ما تتعلق ب دقة هندسة المصنعين.
⚡ 2. استهلاك الطاقة غير المحملة (خامل)
- محرك التروس: يتطلب ضغط زيت ثابت (عادةً 2.5-4 بار) لتشحيم علبة التروس، حتى في حالة التباطؤ - مما يؤدي إلى استخدام طاقة أعلى.
- محرك السير: يمكن تشغيله بأمان في وضع التباطؤ عند ضغط صفر، على الرغم من أن الشركات المصنعة غالبًا ما تحافظ على ضغط 1.5 بار تقريبًا للسلامة، مما يقلل من سحب الطاقة في وضع التباطؤ بمقدار 151 تيرابايت 3 تيرابايت تقريبًا.
مثال على ذلك: تستهلك الوحدة التي تعمل بالتروس بقدرة 160 كيلوواط والتي تعمل بقدرة 160 كيلوواط، والتي تعمل 1200 ساعة تفريغ في السنة ما يقرب من 28,800 كيلوواط/ساعة إضافية من الكهرباء من مكافئها الذي يعمل بالسير X-مما يؤدي إلى توفير كبير في التكاليف بمرور الوقت.
🛢️ 3. تسرب الزيت وسلامة علبة التروس
من الناحية العملية، يمثل فقدان زيت علبة التروس خطرًا كبيرًا في الضواغط ذات محرك التروس، مما يؤدي إلى التآكل والفشل المحتمل. تتجنب أنظمة الدفع بالسير هذا الأمر تمامًا، مما يؤدي إلى موثوقية أكبر وتقليل مخاطر الصيانة.
🎯 4. إعدادات ضغط مرنة
غالبًا ما يكون للمستخدمين متطلبات ضغط فريدة من نوعها، على سبيل المثال، 11-11.5 بار بدلاً من 13 بار القياسي.
- محرك السير: يتيح لك تبديل أقطار البكرة ببساطة تبديل أقطار البكرة مطابقة ضغط الخرج بدقة - مع الحفاظ على تدفق الهواء والكفاءة.
- محرك التروس: تعد عمليات ضبط الضغط أكثر تعقيدًا وتكلفة بكثير بسبب نسب علبة التروس ذات السرعة الثابتة.
🔩 5. تعديلات الضغط المبسطة
عندما تتغير متطلبات الضغط بعد التركيب:
- محرك السير: ضبط أحجام البكرات سهل وسريع وغير مكلف.
- محرك التروس: يتطلب تعديل إعدادات الضغط عمالة كثيفة ومكلفة.
🔧 6. استبدال أسهل للمحمل
- محرك التروس: يتطلب استبدال المحمل تفكيك علبة التروس وإصلاحها بشكل كبير.
- محرك السير: يمكنك استبدال المحرك أو المحامل الدوارة دون الإخلال بعلبة التروس - أكثر فعالية من حيث التكلفة وأسرع.
🛞 7. استبدال أسرع لمانع تسرب العمود
يعد الاستبدال الروتيني لمانع تسرب عمود الدوران أبسط بكثير في أنظمة الدفع بالسير. ما عليك سوى إزالة بكرة السير. تتطلب وحدات الدفع بالتروس تفكيك المحرك والقارنة - مما يتطلب المزيد من الوقت والجهد.
⚠️ 8. احتواء الأعطال الكبرى
في ضواغط محرك التروس، يمكن أن يؤدي تعطل المحرك أو محامل الدوار إلى تلف علبة التروس والمكونات الأخرى. تعمل أنظمة السيور على عزل الأعطال، مما يحمي علبة التروس ويقلل من مخاطر التلف المتتالي.
🔇 9. أداء الضوضاء والاهتزازات
مع الاقتران الصلب المباشر، تنتقل الاهتزازات من الضاغط مباشرةً إلى محامل المحرك وعلبة التروس، مما يزيد من الضوضاء والتآكل. تعمل أنظمة الدفع بالسير كمخمدات اهتزاز، مما يؤدي إلى انخفاض مستويات الضوضاء وتقليل إجهاد المحمل.
✅ الخاتمة: أي نظام يجب أن تختار؟
يمكن أن يقدم كلا النظامين أداءً ممتازًا - ولكن عند النظر في تكلفة الصيانة، وكفاءة التشغيل على المدى الطويل، والمرونة، والضوضاء، غالبًا ما توفر أنظمة الدفع بالسير الحديثة تكلفة إجمالية فائقة للملكية.
في بالدورنحن نقدم ضواغط الهواء اللولبية مع تكوينات محرك السير المحسّنةوالتحكم الدقيق في السرعة والضغط، والموثوقية المحسّنة، والتشغيل الأكثر هدوءًا.