Entraînement par courroie ou entraînement direct dans les compresseurs d'air à vis : Quelle est la meilleure solution ?

Lors du choix du système de transmission pour compresseurs d'air à visDeux options principales dominent l'industrie : transmission par courroie et entraînement direct (boîte de vitesses). Le débat sur la supériorité de l'un ou de l'autre se résume souvent à la qualité de la conception du fabricant et aux exigences de l'application. Voici une analyse détaillée de leurs avantages et de leurs limites.

• Entraînement par engrenage (direct) : Les boîtes de vitesses de haute qualité peuvent atteindre un rendement de 98-99%.
• Entraînement par courroie : Des systèmes de bandes bien conçus peuvent également atteindre une efficacité d'environ 99% dans des conditions optimales.

🔑 Aperçu : L'efficacité est moins liée au type d'entraînement qu'à l'utilisation de l'appareil. précision de l'ingénierie du fabricant.

• Entraînement par engrenage : Nécessite une pression d'huile constante (généralement de 2,5 à 4 bars) pour lubrifier la boîte de vitesses, même au ralenti, ce qui entraîne une consommation d'énergie plus élevée.
• Entraînement par courroie : Peut fonctionner en toute sécurité à une pression nulle au ralenti, bien que les fabricants maintiennent souvent une pression de ~1,5 bar pour des raisons de sécurité, ce qui réduit la consommation d'énergie au ralenti de ~15%.

Exemple : Une unité à engrenages de 160 kW fonctionnant 1 200 heures à vide par an consomme approximativement 28 800 kWh d'électricité en plus que son équivalent à entraînement par courroie X, ce qui se traduit par des économies substantielles au fil du temps.

Dans la pratique, la perte d'huile de boîte de vitesses est un risque majeur pour les compresseurs à engrenages, entraînant une usure et une défaillance potentielle. Les systèmes à entraînement par courroie évitent complètement ce problème, ce qui permet d'obtenir les résultats suivants une plus grande fiabilité et une réduction des risques liés à la maintenance.

Les utilisateurs ont souvent des exigences particulières en matière de pression, par exemple 11-11,5 bars au lieu des 13 bars standard.

• Entraînement par courroie : Il suffit d'intervertir les diamètres des poulies pour adapter précisément la pression de sortie, tout en maintenant le débit d'air et l'efficacité.
• Entraînement par engrenage : Les réglages de pression sont beaucoup plus complexes et coûteux en raison des rapports de boîte de vitesses fixes.

Lorsque les exigences en matière de pression changent après l'installation :

• Entraînement par courroie : Le réglage de la taille des poulies est facile, rapide et peu coûteux.
• Entraînement par engrenage : La modification des réglages de la pression demande beaucoup de travail et est coûteuse.

• Entraînement par engrenage : Le remplacement des roulements nécessite un démontage et une révision importants de la boîte de vitesses.
• Entraînement par courroie : Vous pouvez remplacer les roulements du moteur ou du rotor sans perturber la boîte de vitesses, ce qui est plus rentable et plus rapide.

Le remplacement régulier du joint de l'arbre du rotor est beaucoup plus simple dans les systèmes à transmission par courroie. Il suffit de retirer la poulie de la courroie. Les systèmes à transmission par engrenages nécessitent le démontage du moteur et de l'accouplement, ce qui demande beaucoup plus de temps et d'efforts.

Dans les compresseurs à entraînement par engrenages, une défaillance du moteur ou des roulements du rotor peut endommager le réducteur et d'autres composants. Les systèmes de courroies isolent les défaillances, protègent le réducteur et réduisent le risque de dommages en cascade.

Avec un accouplement rigide direct, les vibrations du compresseur sont transmises directement aux roulements du moteur et à la boîte de vitesses, ce qui augmente le bruit et l'usure. Les systèmes d'entraînement par courroie agissent comme des amortisseurs de vibrations, ce qui permet d'obtenir les résultats suivants des niveaux de bruit plus faibles et une réduction de la fatigue des roulements.

Les deux systèmes peuvent offrir d'excellentes performances, mais si l'on tient compte de l'évolution de la situation, il est possible d'en tirer des conclusions. les coûts d'entretien, l'efficacité opérationnelle à long terme, la flexibilité et le bruitLes systèmes modernes de transmission par courroie offrent souvent un coût total de possession supérieur.

Au BaldorNous offrons compresseurs d'air à vis avec configurations optimisées de la transmission par courroieLe système de contrôle de la pression et de la vitesse permet un contrôle précis de la vitesse et de la pression, une fiabilité accrue et un fonctionnement plus silencieux.