L'alta temperatura è uno dei problemi più comuni riscontrati durante il funzionamento dei compressori d'aria. Il surriscaldamento può causare danni alle apparecchiature e ridurre l'efficienza. Questo articolo illustra le 12 cause più comuni delle alte temperature nei compressori d'aria, offrendo spunti e soluzioni per aiutarvi a mantenere prestazioni ottimali.
1. Temperatura ambientale e densità dell'aria
A: Con l'aumento della temperatura, la densità dell'aria diminuisce (come nel caso dei compressori d'aria meno efficienti ad alta quota). Ciò comporta una riduzione dell'efficienza del compressore, con conseguente allungamento dei tempi di funzionamento e aumento del carico, con conseguente generazione di calore da parte del compressore e temperature più elevate.
| Altitudine M | Temperatura ambiente ℃ | |||||
| <30 | 30-40 | 45 | 50 | 55 | 60 | |
| 1000 | 107 | 100 | 96 | 92 | 87 | 82 |
| 1500 | 104 | 97 | 93 | 89 | 84 | 79 |
| 2000 | 100 | 94 | 90 | 86 | 82 | 77 |
| 2500 | 96 | 90 | 86 | 83 | 78 | 74 |
| 3000 | 92 | 86 | 82 | 79 | 75 | 70 |
| 3500 | 88 | 82 | 79 | 75 | 71 | 67 |
| 4000 | 82 | 77 | 74 | 71 | 67 | 63 |
| Questa tabella fornisce il valore percentuale di carico ammissibile della potenza nominale del motore. | ||||||
B: I compressori d'aria sono in genere progettati per funzionare in un ambiente con una temperatura di 30-40°C. Se l'ambiente supera questo intervallo di temperatura, la temperatura interna del compressore può aumentare e potenzialmente superare la temperatura di spegnimento protettiva, con conseguente surriscaldamento.
2. Mancanza di olio nel sistema del compressore
Controllare il livello dell'olio nel separatore olio-gas. Dopo lo spegnimento e la depressurizzazione, l'olio deve trovarsi leggermente al di sopra del segno di livello alto (H o MAX). Durante il funzionamento, il livello dell'olio non deve scendere al di sotto del segno di livello basso (L o MIN). Se il livello dell'olio è basso o non visibile, fare immediatamente rifornimento.
3. Valvola di intercettazione dell'olio malfunzionante
La valvola di intercettazione dell'olio, in genere un'elettrovalvola a due vie normalmente chiusa, si apre quando il compressore si avvia e si chiude quando si spegne per evitare che l'olio continui a entrare nella testa del compressore. Se la valvola non si apre durante l'avvio, il compressore si surriscalda a causa dell'olio insufficiente, con possibili gravi danni al gruppo vite.
4. Problemi con il filtro dell'olio
A: Un filtro dell'olio ostruito o una valvola di bypass non funzionante possono impedire all'olio di raggiungere la testa del compressore, causando un rapido surriscaldamento.
B: Un filtro parzialmente ostruito può limitare il flusso dell'olio, causando il graduale surriscaldamento del compressore, soprattutto in fase di scarico. Durante il funzionamento a vuoto, la pressione dell'olio del compressore diminuisce e l'olio fatica a passare attraverso il filtro, aumentando la temperatura.
5. Valvola di controllo termico malfunzionante
La valvola di controllo termico è installata prima del radiatore dell'olio e contribuisce a mantenere la temperatura di mandata al di sopra del punto di rugiada. Se la valvola si guasta, l'olio può bypassare il radiatore ed entrare direttamente nella testa del compressore, causando temperature elevate dell'olio e un eventuale surriscaldamento. I problemi più comuni includono molle usurate o danni al corpo della valvola, che possono essere riparati o sostituiti.
6. Regolazione dell'olio non corretta
Verificare che il meccanismo di regolazione dell'olio funzioni correttamente. Se necessario, aumentare leggermente il flusso dell'olio. Tuttavia, effettuare le regolazioni solo secondo le linee guida del produttore.
7. Olio usurato o degradato
Con il tempo, l'olio si degrada e perde la sua capacità di lubrificare e trasferire il calore in modo efficiente. Ciò può comportare temperature più elevate, in quanto il compressore fatica a dissipare il calore.
8. Malfunzionamenti del sistema di raffreddamento
Per le unità raffreddate ad acqua, controllare il differenziale di temperatura tra i tubi di ingresso e di uscita dell'acqua. Una differenza di 5-8°C è ideale. Se è inferiore a 5°C, è possibile che vi siano accumuli di calcare o ostruzioni che compromettono l'efficienza del raffreddamento.
Per le unità raffreddate ad aria, verificare se la temperatura ambiente è troppo alta. Assicurarsi che le ventole di raffreddamento funzionino correttamente. Se vengono individuati problemi, risolverli tempestivamente per evitare il surriscaldamento.
9. Olio lubrificante non corretto o di bassa qualità
L'uso di olio lubrificante inadeguato o di bassa qualità può ridurre l'efficienza e provocare temperature elevate. Seguire sempre le specifiche del produttore per quanto riguarda il tipo e la qualità dell'olio.
10. Filtri dell'aria ostruiti
Un filtro dell'aria intasato aumenta il carico del compressore, mantenendolo in uno stato di carico continuo. Questo può portare a un surriscaldamento. Controllare il pressostato differenziale per verificare la presenza di avvisi o, se necessario, sostituire il filtro. Se la riduzione della portata d'aria è il primo segnale, il surriscaldamento è il problema secondario.
11. Pressione eccessiva del sistema
La pressione è generalmente impostata in fabbrica, ma se sono necessarie regolazioni, accertarsi che corrispondano alla pressione nominale del compressore. Una pressione eccessivamente elevata comporta un aumento del carico, che può causare un surriscaldamento. Questo può anche portare a un aumento della corrente del motore, con conseguente spegnimento della protezione del compressore.
12. Separatore olio-gas bloccato
Un separatore olio-gas ostruito può causare un aumento della pressione interna, con conseguente surriscaldamento. Il problema principale è l'aumento della pressione interna, che causa vari problemi operativi, tra cui le alte temperature.
Misure preventive e manutenzione regolare
Per garantire un funzionamento regolare, soprattutto durante i caldi mesi estivi, è fondamentale eseguire una manutenzione regolare del vostro compressore d'aria. Tenete d'occhio i livelli dell'olio, controllate il sistema di raffreddamento e sostituite i filtri se necessario per evitare il surriscaldamento e mantenere le massime prestazioni.
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