Porque é que o seu compressor de ar de parafuso está a consumir demasiado óleo lubrificante?

O consumo excessivo de óleo nos compressores de ar de parafuso é um problema comum e preocupante. Não só pode contaminar o equipamento a jusante, como secadores de ar e filtros de precisãomas também afecta a qualidade do produto e pode danificar o equipamento de produção. Compreender as causas do elevado consumo de óleo é essencial para uma manutenção e operação eficazes.

Em compressores de parafuso com injeção de óleoDurante o processo de compressão, são injectados grandes volumes de óleo lubrificante para reduzir a temperatura e a fricção. Isto cria uma mistura óleo/arque é então encaminhado através do separador de óleo. O objetivo deste separador é extrair o óleo do ar comprimido antes da descarga.

Se o elemento separador de óleo falha, a eficiência da separação do óleo diminui, levando a reporte de óleoo que aumenta o consumo de óleo e pode danificar o equipamento.

⚠️ Norma do sector: Após a separação, o teor de óleo no ar comprimido não deve exceder 3 ppm. Qualquer valor superior a este é considerado consumo excessivo de óleo ou "transporte de óleo".

a. Elemento separador de óleo obstruído

• Sintomas: Corrente elevada do motor, aumento da pressão, potencial sobrecarga do motor.
• Causas: Utilização prolongada sem substituição, má qualidade do ar.
• Solução: Monitorizar o diferencial de pressão; substituir o elemento quando o diferencial de pressão atingir 0,08 MPa.

b. Elemento separador de óleo danificado

• Sintomas: Consumo grave de óleo, óleo visível nos depósitos de ar e nas condutas.
• Causas:
  • Substituição tardia
  • Elementos separadores de baixa qualidade
  • A instalação incorrecta danifica o elemento
• Solução: Substituir por componentes de alta qualidade e seguir os procedimentos de instalação corretos.

c. Elemento separador de óleo queimado

• Sintomas: Malha de filtro carbonizada, invólucro do separador queimado.
• Causas:
  • Lubrificante ou elemento separador de má qualidade
  • Falta de ligação à terra adequada, causando ignição estática
• Solução: Utilizar lubrificantes de qualidade e assegurar a ligação à terra durante a instalação.

d. Má eficiência de separação

• Sintomas: O elevado teor de óleo no ar comprimido danifica o equipamento a jusante.
• Causas: Elementos separadores de baixa qualidade ou erros de instalação.
• Solução: Substituir por elementos separadores certificados e seguir os passos de montagem corretos.

Mesmo que o separador de óleo esteja a funcionar corretamente, os seguintes problemas também podem levar a uma utilização excessiva de óleo:

a. Falha da válvula de pressão mínima

• Efeito: Provoca baixa pressão interna durante o arranque, aumentando a velocidade da névoa de óleo e a carga do separador.
• Solução: Inspecionar e substituir o válvula de pressão mínima se ocorrerem fugas ou abertura prematura.

b. Utilização de óleo lubrificante de baixa qualidade

• Efeito: A altas temperaturas, o óleo de baixa qualidade forma partículas mais pequenas (<0,01μm) que os separadores não conseguem captar.
• Solução: Escolher lubrificantes de primeira qualidade e controlar as temperaturas de funcionamento.

c. Tanque separador de óleo e ar mal concebido

• Efeito: Separação inicial ineficaz, elevada concentração de névoa de óleo antes de atingir o separador.
• Solução: Atualizar para um reservatório bem concebido ou consultar o fabricante para obter melhorias na conceção.

d. Enchimento excessivo de óleo lubrificante

• Efeito: O óleo em excesso é arrastado com ar comprimido.
• Solução: Após a paragem e a libertação da pressão, drenar até ao nível de óleo correto.

e. Válvula de retenção de retorno do óleo avariada

• Efeito: O refluxo de óleo para o separador durante a paragem, provocando a expulsão de óleo com ar durante o arranque seguinte.
• Solução: Limpe ou substitua a válvula de retenção para restabelecer o fluxo unidirecional correto.

f. Instalação incorrecta do tubo de retorno do óleo

• Efeito: O óleo não regressa à cabeça do compressor e é arrastado com o ar.
• Solução: Ajustar a profundidade do tubo a 1-2 mm do fundo do separador de óleo com uma ponta inclinada.

g. Elevada necessidade de ar / Baixa pressão de funcionamento

• Efeito: O funcionamento contínuo com carga elevada abaixo da pressão nominal aumenta o fluxo de névoa de óleo e a carga do separador.
• Solução: Utilizar um separador adequado para aplicações de baixa pressãoou equilibrar a oferta e a procura de ar.

h. Linha de retorno de óleo obstruída

• Efeito: As obstruções impedem o retorno do óleo, fazendo com que este seja arrastado com o ar.
• Solução: Desmontar e limpar completamente a linha de retorno do óleo, a válvula de retenção e o filtro.

Se tiver um consumo de óleo inexplicável no seu compressor de ar de parafusonão só o elemento separador de óleo, mas também o conceção de todo o circuito de óleo e do sistema de ar. A manutenção regular, a instalação correta e a utilização de componentes de alta qualidade são essenciais para minimizar a perda de óleo e maximizar a vida útil do equipamento.

Para mais dicas de especialistas sobre a manutenção do seu sistema de compressor, visite o nosso Manutenção e resolução de problemas secção.